MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，让老让我们对中国市场更具信心和期待。

车主在短交通和机器人行业做全球的企业。财报还显示，笑嘻嘻的新极2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

记者了解到，元起其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。事实上，让老电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，让老当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为参照，车主财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、笑嘻嘻的新极每40秒生产一台智能电动滑板车、笑嘻嘻的新极每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，元起高禄峰对《华夏时报》记者表示，元起九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

如果抓住了中国6000万台的规模，让老再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

据记者了解，车主九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。此外，笑嘻嘻的新极年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，笑嘻嘻的新极高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月15日，元起九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在产能和门店大举扩张背后，让老高禄峰当天援引数据表示，让老电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

车主海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于想要出海的国内硬件公司，笑嘻嘻的新极高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。